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Près de la moitié des langues parlées sur Terre en voie de disparition

Krsna Coopoosamy

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Près de la moitié des langues parlées sur Terre en voie de disparition

Atlantico : Quelles peuvent être les raisons de l’actuelle disparition accélérée des langues Terre humaines parlées sur Terre ?

Philippe Blanchet : Selon l’atlas mondial des langues en danger établi par l’Unesco, plus de la moitié des dialectes actuellement parlés sur Terre sont en effet en voie de disparition.

Cette hécatombe linguistique est d’abord le résultat de deux siècles de colonisation. Nombreux sont les colons à avoir interdit aux premiers occupants de parler leur langue d’origine, comme la France l’a fait avec les Kanaks en Nouvelle-Calédonie par exemple.

L’autre raison principale qui explique l’actuelle disparition massive des langues est la mise en place, depuis le XIXème siècle, de politiques d’uniformisation des Etats visant notamment à interdire la pratique des langues régionales, comme le breton par exemple.

Dans quelles régions du globe les langues humaines sont-elles les plus menacées ?

Les langues ont d’abord commencé à disparaître massivement sur le continent américain, au cours de la deuxième moitié du XXème siècle.

Aujourd’hui, c’est principalement l’Afrique, et plus particulièrement l’Afrique centrale, qui voit ses langues s’éteindre les unes après les autres depuis le début du XXIème siècle.

L’Europe est également en train de perdre un nombre considérable de langues régionales, dont on estime la durée de vie à moins de 50 ans pour la plupart.

Existe-t-il un moyen de préserver ces langues qui risquent peu à peu de disparaître ? Doit-on se battre pour qu’elles ne disparaissent pas, selon vous, ou doit-on les laisser évoluer naturellement ?

A partir du moment où les usagers d’une langue s’opposent à sa disparition, il est nécessaire de mettre en place des politiques publiques pour la sauver, comme cela a été fait pour le basque, le corse, le breton… C’est même un droit fondamental que l’on doit respecter, car la mort d’une langue entraîne avec elle tout un patrimoine culturel, historique, littéraire, scientifique et médical.

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2000 messages à caractère sexuel à deux femmes : le ministre Anglais “embarrassé” démissionne

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2000 messages à caractère sexuel à deux femmes : le ministre Anglais “embarrassé” démissionne

2000 messages à caractère sexuel à deux femmes : le ministre Anglais “embarrassé” démissionne

Andrew Griffiths a présenté ses excuses à sa femme et à sa famille. Le ministre britannique, directeur de cabinet sous le gouvernement Theresa May, a soumis sa démission vendredi après les révélations du tabloid Sunday Mirror.

Depuis six mois, le ministre a flirté avec deux femmes, dans un premier temps sur “Snapchat” avant de rebondir sur les autres réseaux sociaux, soit Facebook, Instagram, WhatsApp. Âgé de 47 ans, il a envoyé plus de 2000 messages à caractère sexuel à ces deux femmes, employées de bar, en l’espace de trois semaines. Les deux amies, selon la presse anglaise, avaient accepté de recevoir de l’argent, soit 700 livres, en échange de photos et de vidéos d’elles.

Au journaliste de Sunday Mirror, l’une des femmes a déclaré que le ministre ne parlait que de sexe. Humilié, le ministre a démissionné et dit espèrer obtenir le pardon de tous ceux qui avaient confiance en lui.

Avec le temps, j’espère obtenir le pardon de tous ceux qui avaient placé leur confiance en moi et que j’ai terriblement déçus. La Première ministre et le gouvernement qu’elle dirige continueront d’avoir mon entier soutien”, cite le monde.fr.

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Ethiopie : Visite historique du président érythréen ce samedi

Rachel

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Ethiopie : Visite historique du président érythréen ce samedi

Ethiopie : Visite historique du président érythréen ce samedi

C’est un jour à marquer d’une pierre blanche pour l’Éthiopie et l’Erythrée après 20 ans de guerre. Le président érythréen, Issaias Afeworki a foulé le pied en Ethiopie ce samedi 14 juillet. Une visite historique qui devrait durer trois jours dans le but de célébrer l’entente et la coopération entre les deux voisins de la Corne de l’Afrique.

La semaine dernière c’était le Premier ministre éthiopien, Abiy Ahmed, qui s’était rendu en Erythrée pour parler de paix. Les deux pays sont tombés d’accord sur la réouverture de leurs ambassades et celle des routes reliant les deux pays. La reprise des vols entre ces deux états et le développement des ports érythréens étaient au menu.

La déclaration conjointe des deux Etats précise que « l’état de guerre qui existait entre les deux pays est arrivé à sa fin. Une nouvelle ère de paix et d’amitié s’ouvreLes deux pays œuvreront à promouvoir une étroite coopération, dans les secteurs de la politique, de l’économie, du social, de la culture et de la sécurité ».

Il faut savoir qu’en 1993 , l’Erythrée a déclaré son indépendance après avoir expulsé les troupes éthiopiennes de son territoire en 1991. De 1998 à 2000, l’Ethiopie et l’Erythrée se sont livrés une guerre conventionnelle faisant entre 70 000 et 100 000 victimes, principalement en raison d’un désaccord sur leur frontière commune. La situation s’est envenimée entre les deux pays par la suite après le refus de l’Éthiopie d’appliquer une décision en 2002 d’une commission soutenue par l’ONU sur le tracé de la frontière.

 

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Afrique: Carburants hautement toxiques et cancérigènes livrés sur le continent

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Afrique: Carburants hautement toxiques et cancérigènes livrés sur le continent

Afrique: Carburants hautement toxiques et cancérigènes livrés sur le continent

Le rapport est accablant. La police environnementales des Pays Bas alerte les autorités sur le danger de l’utilisation des carburants hautement toxiques et cancérigènes livrés aux États d’Afrique de l’Ouest. Ces carburants sont exportés depuis Amsterdam et Rotterdam, Pays Bas.

Selon ce rapport rend public le 9 juillet par l’Inspection de l’Environnement humain et les transports des Pays Bays, ces carburants seraient de mauvaise qualité et qu’il y a un manque de transparence des producteurs et traders.

Le Mali, le Bénin, la Cote d’Ivoire, le Nigéria et le Togo sont les principaux récepteurs de ces carburants sales. Notons qu’en 2016, une ONG suisse Public Eye avait tiré la sonnette d’alarme après une enquête de trois ans.

Après analyse, il avait été confirmé que les gasoils contenaient du manganèse, un composant interdit dans l’Union européenne, ou encore du benzène à un taux bien supérieur aux normes européennes!

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